Крым, часть четвёртая: Севастополь, Черноморский флот РФ (часть первая)
Решили ехать на "Площадь Нахимова".Ведь рядом с ней находится один из самых известных символов Севастополя."Памятник затопленным кораблям" Монумент сооружён в 1905 году к 50-летию Первой обороны Севастополя, во время которой были затоплены русские парусные корабли, «чтобы заградить вход неприятельским судам на рейд и тем самым спасти Севастополь» (П. С. Нахимов). 11 сентября 1854 года поперёк фарватера, между Константиновской и Александровской батареями, были затоплены семь устаревших кораблей: фрегаты «Сизополь», «Флора», корабли «Уриил», «Три Святителя», «Силистрия», «Селафаил», «Варна». После осенне-зимних штормов, вследствие частичного разрушения этой преграды, в ноябре — декабре дополнительно были затоплены корабль «Гавриил», купеческое судно и корвет «Пилад». В феврале 1855 года, от Михайловского форта на Северной стороне до Николаевской батареи — на Южной появилась вторая линия мачт, выступающих из воды — было затоплено ещё шесть судов: корабли «Двенадцать апостолов», «Ростислав», «Святослав», фрегаты «Кагул», «Мессемврия», «Мидия». 27 августа 1855 года, когда защитники оставили Южную сторону, в бухте затопили и остальной флот. Огонь береговых батарей и затопленные корабли делали Севастопольскую бухту недоступной для англо-французского флота.
Тут к нам подошла девушка и предложила экскурсию по бухтам Севастополя. По Южной Бухте 30 минут, если ещё и по Севостопольской бухте то 1 час.Решили, гулять так гулять!)) и взяли экскурсию по двум бухтам.Экскурсия проходила на вот таком небольшом катере, всего вместе с нами было человек 8. Экскурсовод, рассказывал историю Севастополя и практически о каждом корабле.
Ну а теперь самое интересное.Первым нам попался вот этот красавец.
«Херсонес» — учебный трехмачтовый фрегат. Построен в Польше на Гданьской судоверфи им Ленина, Спущен на воду 10.06.1988.Первоначально назван «Александр Грин», но по окончанию постройки, в честь 1000-летия крещения Руси, переименован в «Херсонес».
Большой десантный корабль 2 ранга проекта 1171 «Тапир».«Орск», Борт. № 148. ССЗ «Янтарь» (Калининград), Заложен - 30.08.1967. Спущен на воду - 29.02.1968. Введён в строй - 05.12.1968Большие десантные корабли проекта 1171 (шифр «Тапир», по классификации НАТО: Alligator) — серия советских больших десантных кораблей строившихся на прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде.Корабли проекта предназначены для высадки морских десантов на необорудованном побережье и переброски морем войск и грузов.Способны транспортировать различные виды бронетехники, включая танки
Большой десантный корабль проекта 775«Новочеркасск», Борт. № 142. Верфь Stocznia Północna (Гданьск), спущен на воду - 17.04.1987, введён в строй - 30.11.1987Большие десантные корабли проекта 775 (по кодификации НАТО — Ropucha, польск. жаба) — серия больших десантных кораблей (БДК) построенных в Польше на верфи «Stocznia Polnocna» в Гданьске для ВМФ СССР. Корабли предназначены для высадки морского десанта на необорудованное побережье и переброски морем войск и грузов. Способны транспортировать различные виды бронетехники, включая танки.
Средний разведывательный корабль проекта 864«Приазовье», Борт. № ССВ-201, Верфь Stocznia Północna (Гданьск, Польша), заложен - 08.04.1986, спущен на воду - 30.09.1986, введён в строй - 12.06.1987. Модернизирован в 2007 г.Средние разведывательные корабли (проект 864) — тип разведывательных кораблей третьего поколения, последний из разработанных и реализованных в СССР. Проектный шифр — «Меридиан», по кодификации НАТО — Vishnya-class intelligence ship. Эти корабли стали основой разведывательного флота России. Они создавались для решения задач в морской и ближней океанской зоне.
Средний морской танкер
«Иман», верфь Rauma-Repola (Рауми, Финляндия), спущен на воду - 03.06.1966, введён в строй - 03.09.1966
Госпитальное судно проекта 320А«Енисей», Stocznia Szczecinska им. Адольфа Варского (г.Щецин, Польша), спущен на воду в 1979 году.Может принять на борт до 450 человек, 1 вертолёт (в ангаре)
Судно размагничивания проекта 130"СР-59", Верфь Stocznia Północna (Гданьск, Польша), спущен на воду - 29.06.1984, введён в строй - 28.06.1985Судна размагничивания предназначаются для проведения специальных мероприятий с целью уменьшения собственных магнитных полей боевых кораблей и судов.
Малый морской танкер проекта 03180«ВТН-73», ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" в п.Отрадный, спущен на воду 11.01.2014. Изначально назывался "Луга", но затем был переименован в «ВТН-73»Суда данного проекта имеют длину 49,9 м, ширину 12 м, полное водоизмещение 2290 т и грузоподъемность 1200 т.Они предназначены для бункеровки судов различными видами топлива, сбора нефтесодержащих, сточных, льяльных вод с судов и плавучих объектов,сбора с судов твердого мусора и пищевых отходов, перевозки и постановки буев, обслуживания плавучих средств навигационного ограждения, ликвидации аварийных разливов нефти, перевозки грузов.
Морской буксир проекта 773"МБ-173", ССЗ №370 (Ленинград, СССР), спущен на воду в 1965 году.В первые послевоенные годы основными спасательными судами в составе ВМФ СССР считались морские буксиры различных проектов.Первым послевоенным морским буксиром стал пр.733, спроектированный в ЦКБ "Балтсудопроект" в середине 50-х годов, главный конструктор - Е.С. Васильев.МБ этого проекта предназначался для самостоятельной буксировки кораблей и судов водоизмещением до 6000 т.
Судно размагничивания пр.130"СР-137", Верфь Stocznia Północna (Гданьск, Польша), заложен в 1987 году, спущен на воду - 22.03.1988, введён в строй - 27.01.1989
Учебно-тренировочное судно по проекту 394утс. тип Маяковский"Жуковский", ССЗ им. Ивана Носенко (ССЗ №444) (г. Николаев, СССР), спущен на воду в 1958 году.
Морской буксир проекта 733"МБ-174", ССЗ №370 (Ленинград, СССР), спущен на воду в 1964 году
Корабль с наложенными на места повреждений пластырями был переведен в плавдок "ПД-88", где прошел корпусной ремонт.Был выведен из состава флота в 2014 г., в настоящее время находится в отстое в Южной бухте Севастополя.
пр.20360. Предназначено для серийных и контрольных испытаний различного торпедного вооружения и средств гидроакустического подавления.
"Виктор Чероков", Опытовое судно "Виктор Чероков" было заложено в 2007 г. Нижегородской области на "Окской судоверфи" (заводской №1802) для ВМФ России в качестве второго плавучего крана-погрузчика (военный транспорт) разрядных грузов проекта 20360 "Дубняк". Головной кран-погрузчик передали флоту с опозданием на год, в 2010 г. В ходе его эксплуатации был выявлен ряд ошибок, допущенных проектировщиками. Поэтому строительство второго судна было приостановлено.
В сентябре 2017 г. судно было перечислено на Черноморский флот, осуществив межфлотский переход вокруг Европы. 25.09.2017 г. опытовое судно "Виктор Чероков" прибыло в главную базу Черноморского флота - Севастополь.
Судно контроля физических полей пр.18061Потребности ВМФ в маневренных средствах по размагничиванию кораблей, по изменению и регулировке размагничивающих устройств,по контролю гидроакустического поля кораблей удовлетворялись за счет создания плавучих станций специального назначения - судов контроля физических полей (СФП)."СФП-183", ССЗ им. А.М. Горького (заводской №309) (Зеленодольск, СССР), Вступило в строй 15.08.1991 г.
Судно экологического контроля пр.872Э"Петр Градов", Малое гидрографическое судно "ГС-398" было построено на верфи Stocznia Północna (Гданьск, Польша), Спущено на воду - 09.02.1980 г., вступило в строй - 10.06.1980 г.
24.04.2005 г. был подписан приёмный акт переоборудования судна "ВТР-75" в экологическое судно "Пётр Градов"
Гидрографическое судно пр.862/IIГидрографическое суда проекта 862 — суда специальной постройки для нужд гидрографической службы ВМФ СССР, позже России.В некоторых источниках обозначены как суда типа «Тайга». Строительство велось двумя сериями по 9 судов в каждой, всего 18 судов.По кодификации НАТО — Yug-class hydrographic survey vessel (Yug-class oceanographic research ships).Данные суда обладают неограниченной мореходностью и работали во всех районах Мирового океана."Донузлав", верфь Stocznia Północna (Гданьск, Польша), спущен на воду - 28.05.1983, введён в строй - 13.12.1983
Гидрографическое исследовательское судно пр.861
В мае 2006 г. судно привлекалось к работам по поиску потерпевшего 03.05.2006 г. катастрофу над Черным морем лайнера А-320 компании Армавиа.
Судно размагничивания пр.130"СР-541", верфь Stocznia Północna (Гданьск, Польша), спущен на воду - 25.10.1985 г., введён в строй 31.07.1986 г.
Гидрографическое судно пр.862/II"Створ", Верфь Stocznia Północna (Гданьск, Польша), Спущен на воду - 18.02.1983 г., введён в строй - 27.03.1983 г.
Судно размагничивания пр.130"СР-939", Верфь Stocznia Północna (Гданьск, Польша), заложен в 1988 году, спущен на воду - 16.11.1988 г., вступил в строй - 04.09.1989 г
Противодиверсионный катер пр.21980Серия катеров охраны водного района, разработанных для перевооружения Военно-Морского Флота Российской Федерации.Предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним,а также для оказания содействия Пограничной службе ФСБ России при решении задач охраны и защиты государственной границы России."836", "П-355" ("Юнармеец Крыма"), Был заложен на Зеленодольском судостроительном заводе им. А.М. Горького 07.05.2013 г., спущен на воду в мае 2014 г. Вступил в строй 22.08.2014 г.
В 2016 г. катер был переименован в П-355 "Юнармеец Крыма".
Средний плавучий док пр.1758"ПД-51", Городецкий ССЗ, введён в строй в 1978 году. Металлический несамоходный двухбашенный плавучий док, оснащенный одним портальным краном.Используется для докования подводных лодок, кораблей и судов.В июле 2004 г. плавдок был перебазирован из Балаклавы в Южную бухту Севастополя.
Научно-исследовательское судно «Профессор Водяницкий» в ПД-51
Буксир-якорезаводчик"Мыс Тарханкут", Верфь "Nanindah Mutiara Shipyard" (Batam, Индонезия), спущен на воду в феврале 2010 годаВладелец ГУП РК Черноморнефтегаз
Спасательное судно пр.05361"Саяны", Выборгский ССЗ, Заложен - 01.06.1982 г., спущен на воду 20.05.1983 г., вступило в строй - и 24.11.1983 г. (Тихоокеанский флот)